Nu numai că cursa de nivel Bronze a World Race Walking Tour a avut loc în Guadix, Spania, weekendul trecut, dar cu o zi înainte de cursă, a avut loc literalmente un webinar de la fața locului pentru pasionații de mers atletic, oficiali, antrenori și sportivii înșiși.

Webinarul a fost organizat de World Athletics și găzduit de nimeni altul decât Pierce O'Callaghan de la WA, în colaborare cu Luis Saladie, care va fi delegat tehnic pentru Paris. În calitate de director de conducere, el a răspuns în principal la întrebările participanților la chat.

Webinarul a constat din trei părți:

Partea 1: Stafeta olimpica - reguli si informatii (nu prezentam intregul continut al webinarului, ci doar informatii noi):

asa cum se stie ștafeta va avea lungimea unei curse de maraton - 42 m. Cursa de la Jocurile Olimpice va avea loc sub emblematicul Turn Eiffel de pe Martové polých, care va oferi un fundal frumos pentru toate competițiile de mers pe jos.

Releul a fost ales dintr-un singur motiv. Comitetul Olimpic a insistat pe discipline egale pentru bărbați și femei. Neatractivitatea cursei de 50 de km și numărul redus de participanți din întreaga lume au dus la schimbarea la 35 km. Chiar și așa, comisia OH a făcut o cerere pentru o competiție pe echipe. Dacă nu s-ar crea asta, ar exista o singură disciplină de mers la Jocurile Olimpice. Chestia nu a costat 35 față de ștafetă. A fost o cursă de ștafetă sau nimic. Alegerea a fost mai mult sau mai puțin clară, dacă WA a vrut să păstreze 2 discipline pietonale. Și deși reacțiile inițiale ale pietonilor au fost destul de pesimiste, știrile din lume, unde sportivii au încercat noutatea, sunt destul de pozitive, concurenților le place noul format și din punctul de vedere al spectatorului va fi un spectacol interesant.

Cursa va fi desfășurată de o echipă formată dintr-un bărbat și o femeie și aceștia vor împărți între ei 4 secțiuni în ordinea L-V-M-F.

Fiecare concurent trebuie să alerge cel puțin 20 km. Deși, din cauza lungimii prescrise a circuitelor pietonale de lungime 1 sau 2 km ofera ca lungimea tronsoanelor este de 11 195 - 11 - 10 -10, nu va fi asa. Lungimea exactă a secțiunilor depinde de locul în care organizatorii pot construi facilități de odihnă / pregătire pentru sportivii care așteaptă următoarea secțiune. În această parte, care este foarte solicitantă pentru prosor, va fi permis tot ceea ce este permis în competițiile multicompetiții. Atât la Paris, cât și la Antalya de calificare, vor fi căzi cu apă cu gheață, sportivii se pot împrospăta, se pot face masaj și dacă cineva o poate face în cele trei sferturi de oră, poate chiar să tragă un pui de somn.

Datorită parametrului dat, primele secțiuni din Paris și Antalya vor fi diferite. Lungimile secțiunilor vor fi următoarele:

Paris 11.395 - 10 - 10 - 10,8

Antalya 12.195 - 10 - 10 - 10

După cum se știe deja, 22 de echipe vor avansa din Antalya, în timp ce 5 țări pot obține 2 locuri de participare. Ulterior, pe lista de start vor fi adăugate 3 echipe conform clasamentului mondial actual:

https://worldathletics.org/stats-zone/road-to/7153115?eventId=10230211

Pentru releul din afara webinarului:

Perioada de calificare se încheie pe 30.6. 2024. Dacă vreo țară, inclusiv a noastră, ar dori să repare Antalya și să încerce să obțină un loc de participare la Jocurile Olimpice prin clasamentul mondial, este necesar să se gândească și să planifice din timp în acest moment. Piesele de tipul celor folosite la cursa de anul trecut de la Nové Pács nu vor trece de clasamentul mondial. Cursa trebuie să fie înscrisă în calendar cu cel puțin 60 de zile înainte de desfășurare și trebuie să existe cel puțin 3 arbitri de nivel internațional. Timpul va spune dacă echipa de ștafetă a Cehiei are șansa de a participa. În acest moment putem fi mulțumiți că participant la Jocurile Olimpice este Eliška Martínková. În prezent, are 33 de ani (48 de concurențe feminine) și de facto este suficient pentru ea să câștige campionatul la Poděbrady. Atunci ar fi logic a încerca o ștafetă cu cineva din trioul Hlaváč - Morávek - Zajíček (în ordine alfabetică). Potențiala ștafetă cehă s-ar afla cel mai probabil la marginea locurilor de promovare în Antalya. În mod logic, este sugerat să încerci pentru Olimpiada în ciuda clasamentului și să pregătești o cursă pentru a fi sigur. Îl poți anula oricând. Următoarele luni vor arăta care va fi strategia naționalei Cehe. Pentru bărbați, aceasta este probabil singura șansă de a urmări Jocurile Olimpice. Limita extrem de dificilă a OH de 1:20:10 a fost deja îndeplinită de 35 de pietoni în acest moment, lăsând doar 13 locuri pentru a participa prin intermediul scării. Oamenii noștri ar trebui să se îmbunătățească semnificativ și să alerge cel puțin 3 curse foarte rapide în lunile de primăvară (în cazul lui Morávek și Zajíček, 2 ar fi suficiente). În mod realist, participarea bărbaților noștri este mai probabilă la CE de la Roma, dar chiar și asta ar fi un mare succes, având în vedere numărul redus de locuri de start (35). Pentru femei, situația este mai ușoară, limita de 1:29:20 a fost îndeplinită de doar 20 de femei, așa că au rămas încă mai multe locuri pentru femeile luptătoare pe scară. Vor fi multe de văzut în Antalya.

Partea a 2-a: webinarul a fost dedicat prezentării echipelor de mers WC din Antalya pe 21.4. 2024:

Pista cursei WC va fi amplasată la Expo din Antalya, iar fanii pot folosi conexiunea de tramvai din centru și aeroport. Stația de tramvai este chiar în fața intrării la Expo. Cu o zi înainte de campionat în sine, cu curse de test cu adevărat tradiționale. Pentru tineri va fi pregătită o cursă de 3 km, în timp ce sportivii veterani vor putea parcurge o cursă de 5 km. Nu există încă un link pentru înscrierea la cursă, vă vom informa când va fi disponibil.

Partea 3: Jurizarea competițiilor de mers pe jos:

Anul trecut, WA a organizat o serie de sesiuni de antrenament online pentru noii judecători de mers. Pentru prima dată, au fost folosite videoclipuri de antrenament în care cursele de la Budapesta au fost defalcate. Arbitrii au primit astfel feedback cu privire la munca lor pentru prima dată în istorie. Și nu a fost o evaluare pozitivă. Din păcate, arbitrii au lăsat până acum să treacă o serie de greșeli, ceea ce a dus la timpi foarte rapidi în ultimii ani, dar, din punct de vedere laic, nu a fost bun de mers.

Pregătirea noilor arbitri, lucrul mai frecvent cu cei existenți, toate acestea ar trebui să conducă la decizii mult mai precise. Având în vedere că cursa de la Antalya va fi înregistrată și analizată ulterior de Jeff Salvag din SUA, cel mai probabil este clar cum vor fi luate deciziile în Antalya. Dacă arbitrul are îndoieli și a închis ochii mai devreme, astăzi este mai probabil să facă o moțiune de excludere. Nu înseamnă că concurenții vor ieși greșit, dar acolo unde anterior, conform videoclipului, a trecut o încălcare clară a regulilor, cel mai probabil acest lucru nu se va întâmpla. Și se va întări în timp, toate cursele de campionat vor fi înregistrate și evaluate.

Conform măsurătorilor experților, faza de zbor vizibilă pentru ochiul uman are loc undeva între 40 - 45 de milisecunde.

Pierderea contactului va fi luată în considerare oficial pentru evaluarea muncii arbitrilor de la peste 60 ms.

Ceea ce este interesant atunci este promovarea genunchierelor. Totul de la 174º ar trebui să treacă pentru judecători. Cu toate acestea, orice lucru sub acest nivel este o descalificare validă.

Mesajul din webinar este astfel clar pentru concurenți. Tehnica, tehnica, tehnica. Aceasta este direcția pe care vrea să meargă WA.

Dacă un stil similar de luare a deciziilor se va reflecta în cursele noastre este o întrebare. Din păcate, pregătirea arbitrilor nu este foarte frecventă. Acum avem 2 judecători în juriul internațional - Nedvídek, Lapka. Ambii menționați au primit deja invitații la competiții internaționale. Cel mai recent, Martin Nedvídek va arbitra și la Campionatul European U18 de la Banská Bystrica, iar M. Lapka este TD pentru Dudinc (cursa de aur). Sperăm că arbitrii noștri vor pregăti articole sau seminarii web despre experiențele lor din competițiile internaționale și vor transmite experiențele lor.

Ce ar trebui să ajute cei doi domni din panel la aplicarea (precum și sindicatul), je stabilirea unei zone de pedeapsă. În trecut, M. Lapka a prezentat acest lucru, care acum este mai mult un lucru vechi decât un lucru nou, publicului pietonal în articolele sale, afirmând că WA promovează aplicarea PZ la toate cursele. Nu se întâmplă după păcat. La MČR de anul trecut, motivul neînființării unui PZ a fost presupusa povară financiară a acestei reguli. Cu toate acestea, credem pe bună dreptate că este mai mult despre lipsa de experiență a organizatorilor cehi și reticența de a implementa ceva nou. De ce este nevoie cu adevărat la PZ? 2 tineri asistenți sau arbitri de clasa a III-a. Două cronometre. La urma urmei, numărul de vizitatori ai PZ nu este atât de mare încât să fie nevoie de mai mulți. Și 3 conuri sau alte mărci folosite pentru antrenamentul copiilor, cu care se distinge PZ. Prima oportunitate de a folosi PZ va fi duminica aceasta. Iar în sală, cu penalty de 6 de secunde, ar fi un element mai mult decât interesant.