Komentarz Míli Lapki, 11 lutego 2019 r.:

Na prośbę i we współpracy z szefem ČAS odpowiedzieliśmy Komisji IAAF przekonującym listem o potrzebie zmian, co oznacza, że ​​z zadowoleniem przyjmujemy wszystkie zmiany i wysiłki, które doprowadzą do rozwoju wyścigów. Jeśli jednak wszystkie zmiany są jednoznacznie uwarunkowane zastosowaniem systemu sterowania - wkładek do butów, to pytamy, czym ten system steruje i jak działa? Bez tych podstawowych informacji nie można wymagać od narodowych federacji lekkoatletycznych żadnych poważnych decyzji strategicznych.

Czy system sprawdza zarówno kontakt, jak i przełączanie? Czy naprawdę będzie dostępny dla wszystkich? Jak działa system? Czy daje informację zwrotną poza stadionem? Czy nie można trenować i ścigać się poza stadionem wbrew naturze sportowców wytrzymałościowych?

Na te pytania, które zadała większość innych federacji lekkoatletycznych, otrzymaliśmy następujące oświadczenia IAAF w formie odpowiedzi na najczęściej zadawane pytania (więc w zasadzie pozostały one bez odpowiedzi).

Najczęściej zadawane pytania - wybrane odpowiedzi Komisji Chodzenia IAAF do krajowych federacji lekkoatletycznych:

  • Kto opracowuje system kontroli wkładek do butów?

Grupa z Centrum Badawczo-Technologicznego Politechniki Katalonii, lider projektu Antonio Amigo, obecnie pieszy i autokarowy, Barcelona.

  • W jaki sposób Komisja Chodząca IAAF może coś zaproponować i polegać na jakimś systemie kontroli, skoro nikt tego nie widział w praktyce?

Ze względu na ochronę własności intelektualnej i patentowej oraz inwestycje poczynione przez IAAF nie jest możliwe ujawnienie dalszych informacji, zostaną one opatentowane. Do tego czasu nie wolno go testować publicznie. Członkowie CHA z IAAF widzieli testy i byli zadowoleni z działania systemu.

  • Jaka jest obecna sytuacja z projektem Control System - wkładki do butów?

System inline został pomyślnie przetestowany w Barcelonie w czerwcu 2017 roku na różnych somatotypach sportowców oraz w różnych typach butów przy udziale trenerów Valentino Massano (brąz na 50km 1996, mistrz świata na 20km 1993, obecnie pracownik badawczo-rozwojowy - fizyk) oraz Monts Pastor, trener. Wszyscy byli bardzo zainteresowani tym, jak działa system i przekazuje informacje zwrotne w czasie rzeczywistym sportowcom i trenerom. System wyścigowy zostanie przetestowany w pierwszym kwartale 2019 roku, a następnie zostaną nawiązane kontakty z partnerami handlowymi w celu produkcji.

  • Czy system może działać w każdym bucie?

Został przetestowany w każdym typie butów, nawet w ciężkich butach do wspinaczki górskiej. Również w różnych warunkach pogodowych, w tym w upale, mrozie, wilgotności i deszczu.

  • Ile będzie kosztować System Kontroli?

Cena nie została jeszcze potwierdzona, ale plan jest taki, że będzie dostępna dla wszystkich.

 Komentarz osobisty:

Nie ma wątpliwości, że zmiany będą miały miejsce i staramy się, aby zmiany te zakończyły się sukcesem komercyjnym – pod warunkiem wprowadzenia systemu sterowania. Całkowicie nieznaną i tajną informacją jest to, jak działa system, jaka jest tolerancja fazy lotu, czy jest ustawiony jako ludzkie oko itp.

Zamiast tego uczymy się obiecujących proklamacji w uzasadnieniu.

Nie jest też przypadkiem, że zmiana kursu i system kontroli jest mocno wspierana przez Hiszpanię, gdzie system się rozwija, ani nie jest przypadkiem, że to Hiszpania i największa reprezentacja po czystce międzynarodowych sędziów, która jest możliwa, nastąpiła przez Włochy. Oprócz tej polityki, pytanie brzmi, czy jacyś chodzący sędziowie będą w ogóle potrzebni. Czy będzie podobna do kamery docelowej, gdy sędziowie przez długi czas nie mierzyli czasu ani nie ustalali kolejności? Ten krok przyniósłby korzyści jedynie obiektywności podejmowania decyzji. Ale znów jesteśmy całkowicie zależni od przyszłej formy wyścigów chodzenia po sprzęcie technicznym – elektronicznych wkładkach do butów.

Spróbujmy jednak oderwać się od tymczasowych kliki władzy i zobaczmy, czy to naprawdę może uratować chodzenie. Skrócenie linii ma przede wszystkim powody komercyjne, a nie racjonalne. Ale właśnie dlatego, że lekkoatletyka jest dziś w szaleństwie mediów i mediów i konkuruje o przychylność, uwagę i pieniądze z innymi sportami i rozrywką, nie ma innej drogi, według kierownictwa światowej lekkiej atletyki, jeśli spacer wyścigowy nie chce się dostać z tej sportowej karuzeli.

Niedługo będziemy wspominać występy na 50 i 20 km jako historię. Skrócenie torów może przynieść długo oczekiwany napływ kandydatów. Każdy, kto jest zdrowy, przeżyje 10 km. Dla czeskiego spaceru niewiele się zmieni. Może po prostu pierwsza dziesiątka przyciągnie więcej młodzieży, co byłoby dobre, ale świat będzie znacznie poniżej 40:00. Te zmiany pochodzą z zewnątrz. Ponieważ przeżyliśmy wiele głupoty i zazdrości pochodzących z samej społeczności pieszych, nie boję się tych zmian. Będzie to wymagało innego treningu i innych ustawień mentalnych - na prawdziwy sprint na 10 km z dobrą techniką. Na obu torach będzie też łatwiej pokonywać czołowym zawodnikom niż na 20 i 50 km.

Dodatkowo, jeśli skrócenie utworów zostanie połączone z Pit-Lane (w odezwach nie ma o tym ani słowa, ale biorąc pod uwagę hiszpańskie autorstwo tej wiadomości, jestem przekonany, że ta zasada zostanie utrzymana) będzie prawdziwy show dla mediów. To prawdopodobnie najbliższa przyszłość lekkoatletyki, która wiele zabierze i przyniesie znowu coś pozytywnego. Gdyby rzeczywiście wzrost zainteresowania młodych ludzi i opinii publicznej wyścigami chodu, aby spróbować się poruszać, to te zmiany przyniosą owoce.